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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于j联赛战果的问题，于是小编就整理了2个相关介绍j联赛战果的解答，让我们一起看看吧。

浦和红钻已派出小分队考察决赛场地，恒大一点希望都没有了吗？

谢邀。最近确实有消息称，日本J1联赛劲旅浦和红钻派出了一个先遣考察小组，到利雅得萨乌德国王大学体育场，即本赛季亚冠决赛场地进行了考察。这被解读为浦和红钻完全没有把半决赛对手恒大放在眼里，在首回合2-0取胜的情形下，已着手准备决赛事宜。

对于浦和红钻此举，波仔个人没必要过度解读。一来人家愿意去哪里考察那是人家的事，哪怕是去考察世俱杯场地，咱也无权干涉；二来日本最近台风凶猛，破坏力极大，加上世预赛窗口期，为了给国家队让路，J联赛也暂停了。浦和红钻利用这个间隙出去转转，也可以理解。

对于恒大而言，现在最重要的是调整好心态，先打好眼下中超第26轮客场与深圳佳兆业的比赛，并期待全取3分，提振士气，止住颓势。然后全身心备战与浦和红钻的亚冠半决赛次回合较量。虽然首回合恒大客场0-2落败，但比赛毕竟是180分钟，目前的比分充其量是上半场的战果。

回到主场后，恒大完全有希望逆袭对手。以恒大的整体实力，落后2个球根本不算事。只要主帅卡纳瓦罗战术得当，指挥有方，全队团结一心，拼字当头，球迷不离不弃，呐喊助威，一切都有可能。

当然，必须承认，恒大现在面临着严峻的处境。首先，在上轮联赛中，浦和红钻凭借兴梠慎三和桥冈大树的进球，主场2-1逆转击败了清水心跳，取得了近9场联赛的首胜，在保级路上总算松了口气。而保级压力一旦缓解，浦和红钻必然会更加全神贯注地备战与恒大亚冠半决赛次回合的较量，这无疑给恒大逆转带来了难度。

其次，在联赛陷入保级区，天皇杯出局的情况下，浦和红钻已基本无缘下赛季亚冠，他们现在唯一的目标就是全力以赴，争取本赛季亚冠冠军。为此，俱乐部官方已向球迷进行了道歉，并明确表示本赛季最后的奋斗目标就是亚冠冠军。这就意味着亚冠半决赛次回合中，浦和红钻必然跟恒大死拼到底，保住胜果。

再次，恒大球员最近三线作战，状态堪忧。除了亚冠半决赛首回合客场0-2不敌浦和红钻外，在中超赛场，恒大还遭遇了两连败，尤其上轮主场不敌升班马武汉卓尔，大伤士气。这期间，塔利斯卡、保利尼奥发挥都不尽如人意。刚入籍球员艾克森还随国足征战了2场世预赛，表现也不理想，尤其在客场对阵菲律宾的比赛中，除了上半场2次踉跄险些滑到引来镜头特写外，更多时间里呈隐身状态。如果恒大队员以这样的状态迎战浦和红钻，恐怕凶多吉少。

综上，即将到来的亚冠半决赛次回合，恒大并非没有机会，但前提是先做好自我，调整好心态，恢复好状态，集中精神，踢出血性。

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首回合0：2，次回合回到主场翻盘还是有希望的，但难度很大。第一个进球来的越早越好，且不要丢球，不能让对手有客场进球多的优势。

上赛季欧冠就有这样的例子：

◆欧冠1/8决赛，尤文图斯客场0：2马德里竞技，回到主场3：0，总比分3：2淘汰对手。

◆欧冠半决赛，利物浦客场0：3巴塞罗那，回到主场打了个4：0，总比分4：3淘汰对手。

中巴合作的“枭龙”战机的今生前世是怎样的，它目前发展的怎么样了，性能如何？

西方不亮东方亮，美国人不向巴基斯坦出售F-16，这使得巴铁认识了什么是真正的朋友。在歼-7的基础上搞超-7，开始还有美国人参与，弄成一个半拉子，美国转身走人，我们的成飞不得不靠自家努力，将超-7进行到底，这便是现在的“枭龙”，可以视为大改的歼-7，也可看作歼-7的脱胎换骨，开始视为准三代，改得非常棒，有了一些四代机的设备，成为妥妥的三代没问题。魂舞大漠觉得再改下去，正会进入四代，四代机中，唯一的轻型机。要谈及性能，局座道是，有F-16C/D型70%的性能，而价格仅为其三分之一。“枭龙”Block 1和Block 2，使用的还是俄制RD-33发动机，而从Block 3换装国产涡扇-13没有问题，涡扇-13已发展到G型，这就意味着，现在的“枭龙”完全实现了国产化，打开了国际销售无障碍通道，想怎么卖就怎么卖。局座说，这么一款轻型机，性能还是不错的，我们自己也可以购买一点。呵呵，我们一架也没有装备。

●对比LCA。印度几十年一款“光辉”，今天在“枭龙”面前比起来，可谓黯淡无光。“光辉”失色，毛病不只一处，迭遭到空军吐槽，把头直摇得拨浪鼓似地，坚决不要，然而政府硬勒肯着空军勉强采购了83架，就这货色，屡屡示人，还有几个国家硬说它好呢，意思很直白，不错不错，不错嘛，就这意思。要说到外销，不能说没有一点可能，只是可能性不高，它自个都不愿要的东西，卖给谁呢，谁又不傻。至少8000万美元，我的天，还不能发射导弹，只是一个银样蜡枪头，咱们只说一样，jf-17武器多多，应有尽有，而且非常便宜。同为轻型机，无论在航程，任何一项战斗性能指标上，都非LCA所可比拟，说白了，“光辉”根本就没有办法使用。

●“雷电”有威。巴基深自喜爱，给它起了一个自己的名号“雷电”，“雷电”有威，可以成为第三世界国家的朋友。价格非常低廉，性能非常优秀，可以装备得起，用得起的一款三代机。印度嘴巴上把它贬损得厉害，其实内心相当忌惮，曾经想利用与俄关系，断掉发动机供应，现在自己“光辉”无光，内心变得非常焦急，又是买“阵风”，又是购买F-16生产线，这对拉动“雷电”升级，给来更大动力。魂舞大漠的看法，已掌握“枭龙”源代码的巴基斯坦，打造出Block 4也不谓没有可能，也许这就是传说中的隐身“枭龙”。掌握着一条第三代战机生产线，想升级实在是很方便的。越来越靓丽的“枭龙”，化身“雷电”，威满风驰，经过了实战的“枭龙”，会把性能发挥到极致。

●好酒不怕巷子深。为了推销“枭龙”，巴铁方面那是相当努力的，亮相于国际上各大航展，与各国空军演练，性能高低，一清二楚。三代机自上世纪七十年代末列装以来，看似世上自有不少，但是真正能造者有几个呢？如之印度这样的军事大国，造了几十年，仍然如此，何况他国？大约除了联合国五常外，也只有瑞典一款“鹰狮”，技术上还不能完全自主，今天的巴基斯坦要算一个，这使我们的朋友引以为荣，所以好酒不怕巷子深，经过多年技术进步，它现在性能越来越好，正受到多个国家的青睐。要在我们的出售方式相当灵活，有需要的国家，可以购买生产线，自个生产，拉动自个航空产业技术进步。把三代机都做成白菜萝卜，我们是第一个，怕也是最后一个。

答：“枭龙”战机是中巴军事合作项目的重大成果之一，巴基斯坦编号为JF-17，属于一款联合研制的多用途轻型战斗机，巴基斯坦方面负责出资、中方根据巴方的需求而负责设计、制造和试飞测试等项目。目前“枭龙”已发展到具备空中受油能力的BLOCK2型和双座教练型，今年正在研制装有源相控阵雷达的多目标交战能力的BLOCK3型。

具备空中受油能力的BLOCK2型“枭龙”战斗机

说到“枭龙的”前身，就是大名鼎鼎的80年代后期的SUPER-7（超七）项目演变而来，该项目就是在歼7M的终极版本，曾邀请美方参与设计与指导，不过1989年后中美关系急转直下，美方退出“超七”合作项目。不过，苏联解体之后，巴基斯坦并没有死心放弃“超七”项目，后面由俄罗斯米格公司参与到了“超七”项目，“超七”项目更名为FC-1，也就是今天的“枭龙”，在原有“超七”项目机体设计的基础上，发动机采用俄制RD93中推涡扇发动机（也就是米格29上的RD33发动机的单发改良版本）。

“枭龙”战斗机后尾部的俄制RD93发动机特写

功夫不怕有心人，终于在2003年3月份成功造出了货价真实的“枭龙”01号机，并在同年的8月25日在成都首飞成功。半年后的4月9日，“枭龙”03号机首飞成功。2006年4月28日，加载了武器挂架、航空电子系统的“全状态”04号机首飞成功。

正在跑道上滑行测试的“全状态”04号机

值得注意的是，04号机跟前面3架试飞型号不同，两侧进气道改成了先进的蚌式DSI进气道，类似美国四代机F35上的DSI进气道。2006年9月10日，“枭龙”06架首飞成功。中方从2007年1月份开始交付巴基斯坦的首批JF-17“枭龙”战机以来，到去年的2017年年中巴基斯坦“航空联合制造体”生产了已达第100架以上，并且成功出口到尼日利亚、缅甸等国。

正在低空飞行测试的“枭龙”战斗机（缅甸空军涂装）

综合评价“枭龙”战机的性能，应该说其空战能力和机动性能都已经超过了类似中推单发气动布局的法制达索公司的幻影2000和美制F16A/B型等经典三代机！

法国空军的幻影2000战斗机

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“枭龙”战斗机起源于上世纪80年代，中美巴三方合研的“佩刀 Ⅱ”项目。当时，随着世界军事强国主力战机逐步替换到三代机，和我国以歼-6、歼-7、歼-8老式二代机为主形成强烈对比。为了紧跟世界航空装备发展潮流、顺应国防的紧迫需要，我国迫切需要一款性价比超高的新式战斗机，主要还是缺钱。

于是“枭龙”的前身歼-7M战斗机开始进入正题，这是第一款中西方军事合作下的产物，也是由他的逐步改型才诞生了后来的超七、枭龙战斗机。

歼-7M战斗机

歼-7M的产生没有国家立项，而是由企业对外出口创汇为主。1981年，为伊拉克代购战斗机的约旦和我国达成协议，在歼-7基础上改装英国马可尼公司航电系统，改型飞机命名歼-7M“空中卫士”。

1984年，改装完成后的歼-7M赴巴基斯坦和西方飞机（幻影、F-16）同台亮相，进行实战模拟对抗。在和F-16飞行实战对抗中，当双方关闭雷达情况下，歼-7M曾多次咬住F-16战斗机，展现出优良的空中机动性。

巴基斯坦战斗机，由远及近幻影战斗机、强-5攻击机、歼-7战斗机、F-16战斗机。

上述对抗结果让中东各潜在购买国惊喜万分，接下来的1985年，中、美、巴三方签署协议，决定在歼-7M基础上换装涡扇发动机、航电系统、增加机内燃油、同时换装马丁·贝克弹射座椅等。

改装方案由美国格鲁曼公司主导，将歼-7M机头进气改为两侧进气，安装了美国F404涡扇发动机，巴方命名为“佩刀II”项目。

“佩刀”II项目

中方则命名为歼-7CP项目

接下来，由于美国向巴方大力推销F-16A，造成佩刀II/歼-7CP项目实际搁浅，转身成为由中美主导的超-7战斗机方案。这个方案明显为外贸准备，由F-20“虎鲨”前机身加歼-7后机身的结合体。

超-7战斗机方案

FC-20和超-7侧视对比图

很快中美蜜月期结束，该方案基本胎死腹中时，我国基于未来先进战机发展需要，以及当时可以获俄罗斯先进航空技术和设计理念的需要，重新启动了该项目，巴方再次加入联合研制。

超-7战斗机三视图

从歼-7M到佩刀II、超-7的演变图

由中巴共同投资联合研制新型战斗机，飞机型号正式命名为“FC-1”，即“Fighter China No.1（中国战斗机1号）”。中巴双方达成“共同投资、共同开发、共享利益”的联合研制和外销分配模式。2003年，FC-1战斗机首飞成功，历经坎坷的“枭龙”项目终于获得成功。

基本性能参数如下：

实用升限：16500米；

外挂能力：3800千克；

最大马赫数：M1.6；

最大航程：2500千米。

已进入巴空军服役，并取得实战战果，未来将向更多国家外销。

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